यो 2020 फेरारी 48 488 GT3 Ev3 EV3 हो। यो इटालियन मरुकीको अपडेट गरिएको संस्करणको अवस्थित 48 488 रेसरको एक अपडेट गरिएको छ, जसले GNNCPAN GT श्रृंखलाको साथै विश्वव्यापी GT खुला च्याम्पियनशिप सहित। वर्तमान गाडीमा संशोधन अपग्रेड एरोडाडीनामिक्स समावेश गर्दछ, हल्का चेसिस, एक सुधारिएको केन र अझ राम्रो विश्वसनीयता।
विज्ञापन – छोटो लेख तल जारी छ
प्राथमिक एरोडायनामिक संशोधनहरू 48 488 GT3 Evo को अगाडि आउँनुहोस्, जहाँ अपडेट गरिएको बम्परले एक सानो ग्रिललाई कारको पक्षमा बृद्धि गर्नको लागि डाइभ प्लेनहरू बृद्धि गर्दछ। फेरारी भन्छिन् कि नयाँ तत्वले कारको डाउनफुटल साथै स्थिरतालाई बढावा दिन्छ – साथै 1 18,000 घण्टा गणना, कम्प्यूटर सिमुनल परीक्षणको विकासमा।
Extaint उत्तम ट्र्याक दिनहरू अहिले बिक्रीको लागि
फेरारीले पनि यस प्रकारले राइजरको फ्रन्टल पखेटाको साथ र एक टाप-पापीको साथ डिजाइन गरिएका ढोकाको एक जोडीसँग मिल्दोजुल्दो छ, जो एक च्यानल अग्रणी किनारामा बढी प्रभावकारी रूपमा बढी प्रभावकारी रूपमा। खरीददारहरू पनि एक हल्का रेसि cit सीट प्राप्त गर्छन्, ताजा क्षतिहरूको साथ साथै नयाँ बकडको साथ।
48 488 GT3 GT3 GT3 Evo ‘give 888 GTB को सडक-GT BTB भन्दा लामो छ, जुन फेयरले टायर लगाउँदछ कायर प्रयोग गर्दछ। यस्तै यसका पूर्ववर्ती भन्दा हल्का तातो छ: यसले तीन हदसम्म कारको वजन वितरणको साथ खेल्नको लागि गुलाबको केन्द्रलाई कम गर्न आवश्यक छ भनेर संकेत गर्दछ।
GT3 Evo जुम्ल्याहा-ट्र्याकप्रसार गरिएको 3.9-lether v8 ईन्जिन द्वारा संचालित छ जुन सडक कानुनी 48 488 GTB मा पत्ता लगाइएको प्रणालीसँग मिल्दोजुल्दो छ। यद्यपि, FIA नियमहरू पालना गर्न, जसले GT3 वर्गको बीचमा 100B3 कक्षामा सवारी साधनहरूको लागि विक्रेता आउटपुट प्रतिबन्धित गर्दछ, फेरारीले सडक कारको 6660bHP आंकडा सीमित गर्दछ।
त्यस्तै गरी 2 24 घण्टा धितो ध्याकल बन्डल पनि उपलब्ध छ, अन्तरपाल तेलको लागि थप ड्राइभिंग बत्तीहरू जोडिएको, एक कार्बन फाइबर क्लचहरू, एक कार्बन फाइबर क्लूपरहरू र खरीददारहरूले पनि एकजनाको एकोलान्ट स्तर सेन्सरसँग समेट्न सक्छन् साथै लेवनाली जनावर शैली, नेतृत्व हेडलेम्प्डहरू।
तपाइँ नयाँ फेरारी 48 488 GT3 रेसर के गर्नुहुन्छ? हामी तल टिप्पणी सेक्सनमा बुझौं …